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【行業(yè)交流】多網(wǎng)架結構高空散裝如何做?
發(fā)表日期:2020-07-02 閱讀:584 次


網(wǎng)架結構高空散裝如何做

一、當采用小拼單元或桿件直接在高空拼裝時,其順序應能保證拼裝的精度,減少積累誤差。懸挑法施工時,應先拼成可承受自重的結構體系,然后逐步擴展。網(wǎng)架在拼裝過程中應隨時檢查基準軸線位置、標高及至偏差,并應及時糾正。


二、搭設拼裝支架時,支架上支撐點的位置應設在下弦節(jié)點處。支架應驗算其承載力和穩(wěn)定性,必要時可進行試壓,以確保安全可靠。支架支柱下應采取措施,防止支座下沉。

三、在拆除支架過程中應防止個別支撐點集中受力,應根據(jù)各支撐點的結構自重撓度值,采用分區(qū)分階段按比例下降或用每步不大于10mm的等步下降法拆除支撐點。

鋼結構的安裝要點


(1)摩擦系數(shù):,其中F為抗滑移試驗所測得的使試件產(chǎn)生初始滑移的力,nf為摩擦面數(shù),為與F對應的高強螺栓擰緊預拉力實測值之和。

(2)扭矩系數(shù):,其中d為高強螺栓公稱直徑(mm),M為施加扭矩值(N﹒M),P為螺栓預緊力。10.9級高強度大六角螺栓連接必須保證扭矩系數(shù)K的平均值為0.110~0.150。其標準偏差應小于等于0.010。

(3)初擰扭矩:為了縮小螺栓緊固過程中鋼板變形的影響,可用二次擰緊來減小先后擰緊螺栓之間的相互影響。高強螺栓第一次擰為初擰,使其軸力宜達到標準軸力的60%~80%。

(4)終擰扭矩:高強螺栓最后緊固用的扭矩為終擰扭矩。考慮各種預應力的損失,終擰扭矩一般比按設計預拉力作理論計算的扭矩值大5%~10%。

鋼結構損壞的原因及加固技術措施

鋼結構也是有損壞的時候,我們要即時發(fā)現(xiàn)即時解決問題,鋼結構損壞的主要因素有:

1)由荷載變化,超期服役,規(guī)范和規(guī)程改變導致結構承載力不足;

2)構件由于各種意外產(chǎn)生變形、扭曲、傷殘、凹陷等,致使構件截面削弱,桿件翹曲,連接開裂等;

3)溫差作用下引起構件或連接變形、開裂和翹曲;

4)由于化學物質(zhì)的侵蝕而產(chǎn)生腐蝕以及電化學腐蝕致使鋼結構構件截面削弱;

5)其它包括設計、生產(chǎn)、施工中的失誤及服役期中的違規(guī)使用和操作等。

鋼結構的加固技術措施主要有三種:

1)截面補強法:在局部或沿構件全長以鋼材補強,連成整體使之共同受力;

2)改變計算簡圖:增設附加支承,調(diào)整荷載分布情況,降低內(nèi)力水平,對超靜定結構支座進行強迫位移,降低應力峰值;

3)預應力拉索法:利用高強拉索加固結構薄弱環(huán)節(jié)或提高結構整體承載力、剛度和穩(wěn)度。


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